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Tra gli atleti che compiono molti chilometri in vista delle gare, diversi soffrono di sindromi dolorose al tendine calcaneare, che li costringono a interruzioni (anche brevi) della preparazione. Le cause principali spesso sono da cercare nell di pedalare in modo non corretto: quando il piede troppo in avanti rispetto all del pedale, si crea una situazione di chiusura sul tendine che comporta una compressione del tendine stesso sul calcagno (ci avviene quando il pedale raggiunge il punto morto superiore, a pedivelle poste in verticale). Le cause dell avanzamento del piede possono essere determinate dal tacchetto troppo avanzato, dalle scarpe inadeguate, dalle pedivelle troppo lunghe, dalla sella che punta verso il basso o da un elevato regime di rotazione dei pedali.

Pedalare troppo in punta significa utilizzare in modo errato il movimento della caviglia, che invece con la sua mobilit la salvezza del tendine. La correzione delle tacchette va effettuata cercando l dell metatarso falangea sul pedale e, nel caso in cui la situazione negativa persista, opportuno trasgredire alla regola spostando posteriormente le tacchette e sgravando il lavoro dell Le pedivelle troppo lunghe generano una compressione dovuta alla chiusura del calcagno verso il muscolo soleo, che innesca la forma infiammatoria. un errore comune ai brevilinei, che regolano la lunghezza delle pedivelle sulla base della loro altezza, non considerando che i loro arti inferiori non sono proporzionati al tronco. La punta della sella verso il basso origina in parte la stessa situazione sul calcagno, provocando lo scivolamento dell verso l della bicicletta.

Anche una deformazione morfologica pu dare inizio alle patologie del tendine del calcagno: il caso di dismetrie molto accentuate (oltre 1 cm) sugli arti inferiori o di insufficiente lunghezza del tendine. In questi due casi opportuno consultare un ortopedico, che valuter la necessit di riequilibrare la postura utilizzando degli appositi spessori. Il fai da te in questo caso molto pericoloso, poich l degli spessori sotto alle tacchette spesso provoca delle turbe biomeccaniche molto dannose. La dismetria, se realmente esiste, deve essere identificata da professionisti,
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partendo dal concetto che in base al segmento articolare (femore o tibia) la procedura di correzione differente.

I bruciori ai piedi sono spesso l di un errato carico sulla suola. Non sempre si risolve il problema solamente equilibrando l della volta plantare, spesso la soluzione giusta la distribuzione delle forze su tutto il pavimento plantare. Questo significa che non sufficiente un generico plantare per correggere la spinta, ma esso deve essere scelto in funzione dell delle tacchette e delle caratteristiche motorie dell La rilevazione dei carichi di appoggio si deve effettuare con strumentazioni che misurano le pressioni in movimento, perch l statica da sola spesso approssimativa, sufficiente al limite per una corretta deambulazione e non certo per lo sforzo richiesto da una gara ciclistica. Concorrono a generare bruciore ai piedi anche un aerazione (risultano quindi importanti la tomaia e il tessuto della calzatura) e la chiusura della scarpa, che non deve essere mai esagerata (magari giusto in vista dell chilometro, per lo sprint decisivo. A tal proposito i moderni sistemi di chiusura a strappo pi rotore sono molto comodi in corsa).

Un causa di bruciore riscontrata il valgismo del retro piede (all del varismo tipico di molti giocatori di calcio), tipico di chi ha iniziato l ciclistica nelle categorie giovanili. La caviglia risulta flessa verso l del pedale, provocando una compressione molto elevata all del primo e secondo metatarso, tale da rendersi necessario un plantare di scarico. Arretrare il tacchetto anche in questo caso pu essere una soluzione momentanea, in attesa delle ortesi. In questo caso anche la scelta delle scarpe pu essere determinante, con una suola piuttosto stretta che evita un movimento laterale doloroso.

Per evitare problemi complicati da risolvere, esistono oggi dei sistemi di valutazione molto approfonditi che possono mappare la volta plantare, definendo i picchi di carico di pressione, oppure verificare la dismetria degli arti inferiori. Queste strumentazioni, utilizzate dai tecnici podologi, servono per riconoscere il grado di dismetria oppure la conformazione dell plantare ed eventualmente consigliare ortesi capaci sia di stabilizzare il movimento degli arti, sia di equilibrare la pressione applicata sulla suola della scarpa. In casi estremi di particolare morfologia del piede si arriva a realizzare una scarpa su misura.

Essendo possibili modifiche post realizzazione, i plantari devono essere corretti in base alle caratteristiche morfologiche di pedalata dell dopo una prova su strada. Generalmente si interviene manualmente sulla scarsa flessione (nei punti di massima sollecitazione) del materiale con cui il plantare realizzato.
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